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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le niveau d’Ultegra est bien connu, et cela se reflète certainement dans les roues : roulements fiables, rayons droits, légères.
- Roulements faciles à entretenir grâce au système cône/cuvette à fonctionnement fluide. Ils roulent très bien et sont plus durables que les roulements industriels.
- Ces roues peuvent être utilisées avec des chambres à air ainsi que dans une configuration tubeless !
- Le nom de code de ces roues n’est pas directement lié à Ultegra, mais la qualité est bien au niveau Ultegra.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Shimano | |
| Caractéristique(s) des roues | Roues de remplacement | |
| Type de roue libre | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | |
| Largeur de pneu recommandée par Mantel | 25 à 28 mm / 28 à 32 mm | |
| Longueur de valve requise | > 38 mm | |
| Poids (pesé par Mantel) | 1659 grammes | |
| Poids fabricant | 1649 grammes | |
| Type de frein | Frein à patin | |
| Type de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless |
Non seulement le look de la Shimano RS500 a été amélioré, mais la paire de roues est également équipée d’une jante tubeless et de valves tubeless pour réduire la résistance au roulement. Avec des pneus tubeless sans chambres à air, le risque de crevaison est quasi nul. Si vous ajoutez du latex, le confort augmente énormément, parce que vous pouvez rouler avec une pression de pneu plus basse.
• Entretoise 10 vitesses
• Blocages rapides (avant et arrière)
• Valves tubeless Shimano
• (Éventuellement une clé dynamométrique)
Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou SRAM sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez l’écrou de serrage soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.
La méthode pour passer vos roues en tubeless est mieux décrite dans notre blog : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?
• Pour 10 vitesses, n’oubliez pas de monter l’entretoise avant d’installer la cassette.
• Le talon de jante est déjà prêt pour le tubeless.
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Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Parfait pour les anciens vélos qui veulent passer en tubeless
Roues pour passer en tubeless, avec jantes patins et serrage rapide donc parfait car valves déjà présente et pas besoin de fond de jantes car pas trous pour les rayons.
Points forts & points faibles
5 / 5
Ceux qui peuvent se passer de prestige bénéficient d'un rapport qualité-prix imbattable.
J'ai acheté cette roue pour mon vélo de banlieue et cela faisait longtemps que je n'avais pas été aussi satisfait d'un achat. À la livraison, je n'ai constaté ni déport vertical ni déport latéral, et tous les rayons avaient la même tension. Après environ 500 km parcourus sur de « bonnes » routes de campagne allemandes, je pense que cela va rester ainsi pendant un certain temps encore. La finition de toutes les pièces est également d’une très grande qualité. Les roues sont livrées avec des clés à rayons, des attaches rapides et l’entretoise pour cassettes à 10 pignons. Les valves pour pneus tubeless sont déjà montées et les rubans de jante sont superflus : vous n’avez donc à vous soucier de rien. La roue libre est si silencieuse qu’on ne l’entend même pas soi-même en cas de vent de face ou à grande vitesse. Cela fait bien sûr perdre un peu de vitesse, mais c’est certainement agréable pour beaucoup de gens autour de soi. Ces roues sont abordables au sens propre du terme.
4 / 5
Avec la nouvelle paire de roues, j'ai un nouveau vélo. Je roule encore un peu. ;-)
Répond aux attentes. Bon remplacement des roues Mavic Ksyrium sur un Koga Kimera de 12 ans. Soit de nouvelles roues, soit un nouveau vélo.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un produit parfait à ce prix pour une pratique engagée.
Un produit parfait à ce prix pour une pratique engagée. Les cyclistes moins aguerrit pourront trouver que cette roue manque de confort, mais c'est bien une roue orientée performance.
Points forts & points faibles
5 / 5
Très satisfait
La roue répond à mes attentes
Points forts & points faibles
5
Parfait pour les anciens vélos qui veulent passer en tubeless
Roues pour passer en tubeless, avec jantes patins et serrage rapide donc parfait car valves déjà présente et pas besoin de fond de jantes car pas trous pour les rayons.
-
Facile à monter
-
Finition impeccable
-
Valves tubeless avec embout non remplaçable
5
Ceux qui peuvent se passer de prestige bénéficient d'un rapport qualité-prix imbattable.
J'ai acheté cette roue pour mon vélo de banlieue et cela faisait longtemps que je n'avais pas été aussi satisfait d'un achat. À la livraison, je n'ai constaté ni déport vertical ni déport latéral, et tous les rayons avaient la même tension. Après environ 500 km parcourus sur de « bonnes » routes de campagne allemandes, je pense que cela va rester ainsi pendant un certain temps encore. La finition de toutes les pièces est également d’une très grande qualité. Les roues sont livrées avec des clés à rayons, des attaches rapides et l’entretoise pour cassettes à 10 pignons. Les valves pour pneus tubeless sont déjà montées et les rubans de jante sont superflus : vous n’avez donc à vous soucier de rien. La roue libre est si silencieuse qu’on ne l’entend même pas soi-même en cas de vent de face ou à grande vitesse. Cela fait bien sûr perdre un peu de vitesse, mais c’est certainement agréable pour beaucoup de gens autour de soi. Ces roues sont abordables au sens propre du terme.
4
Avec la nouvelle paire de roues, j'ai un nouveau vélo. Je roule encore un peu. ;-)
Répond aux attentes. Bon remplacement des roues Mavic Ksyrium sur un Koga Kimera de 12 ans. Soit de nouvelles roues, soit un nouveau vélo.
-
Belle paire de roues
-
Bon rapport qualité/prix
-
Les pneus montent facilement sur la jante
-
Non
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Fréquemment achetés ensemble
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Recommandé par le spécialiste des produits
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| 16 avis | 86 avis | 32 avis | ||
| Caractéristique(s) des roues | Roues de remplacement | Roues de remplacement | Roues de remplacement | Roues de remplacement |
| Type de roue libre | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses |
| Largeur de pneu recommandée par Mantel | 25 à 28 mm / 28 à 32 mm | jusqu'à 25 mm | jusqu'à 25 mm | |
| Longueur de valve requise | > 38 mm | > 39 mm | > 39 mm | > 37 mm |
| Poids (pesé par Mantel) | 1659 grammes | 1808 grammes | 1883 grammes | |
| Poids fabricant | 1649 grammes | 1890 grammes | ||
| A partir de 178,46 | A partir de 89,21 | A partir de 104,08 | 188,38 | |
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